现在一架飞机重量的52%—53%，或者说一架飞机体积的80%以上都是碳纤维复合材料。与传统的铝合金材料相比，它可以使飞机的自身重量大大降低，但使其脆性变强。5日，中科院国家纳米科学中心与空客（北京）工程技术中心在北京签署合作协议，将就碳纤维复合材料通过纳米改性以增强韧性
当日，康得集团与LEONARDO公司在张家港举行了项目一期奠基仪式，据康得集团方面提供材料，项目总投资300亿元，计划分四期，于2025年建设完成。其中一期项目投资50亿元，占地400亩，建设期2年。项目以康德集团子公司康德马可波罗航空科技江苏有限公司为运营实体。按照计
西班牙《消息报》网站9月23日发表了题为《中国引进西班牙技术，在东北地区生产碳纤维航空材料》的报道。中国给予了西班牙技术充分的信任。利用源自西班牙的先进航空制造技术，中国在哈尔滨的工厂中将复杂的机械设备与细致的手工加工相结合，为空中客车A350XWB和A320飞机生产碳
“坚定不移支持陶铝新材料产业化，助力其成为新一代航空材料！”——是他们此行探讨的主题。“铝轻但太软，陶瓷硬但易碎，二者能否结合生成既强又轻的新材料？”上海交通大学材料科学与工程学院教授、长江学者王浩伟耿心不寐30年，带领上海交通大学特种材料研究团队，研制出拥有完全自主产
在这个日新月异、瞬息万变的信息化时代，为了扩大在行业内外的品牌影响力，进一步发挥公司网站对外宣传和沟通交流的作用，在公司领导层的大力支持下，相关部门人员的共同努力下，经过三个多月的精心策划准备和设计制作，终于完成了公司官方网站的全新改版，新网站于10月1日正式上线！
